安庆死飞价格交流组

新高铁网“八纵八横” 看看通到你的家乡了没?

飞天众智技术服务平台 2021-01-09 06:30:13

7月19日,中国高铁新的“八纵八横”布局正式出炉


根据这一规划首次提出要建高速铁路网,即增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路,部分利用时速200公里铁路,形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。

规划还明确了高速铁路建设标准。高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低),其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。区域铁路连接线原则采用时速250公里及以下标准。城际铁路原则采用时速200公里及以下标准。

根据这一规划,在“八纵八横”主通道中,“八横”通道中的沿江通道和“八纵”中的呼南通道确定从宜昌经过。
沿江通道是指上海-南京-合肥-武汉-重庆-成都高速铁路,包括南京-安庆-九江-武汉~宜昌-重庆、万州-达州-遂宁-成都高速铁路(其中成都至遂宁段利用达成铁路),连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、成渝等10城市群。
呼南通道走向为:呼和浩特-大同-太原-郑州-襄阳-常德-益阳-邵阳-永州-桂林-南宁高速铁路。连接华北、中原、华中、华南地区,贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。

规划提出,在“八纵八横”主通道的基础上,规划建设高速铁路区域连接线,进一步完善路网、扩大覆盖。巴东~宜昌被列入中部地区要拓展区域铁路连接线之一。

在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时,规划提出建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。


此外,还将规划研究沿江货运铁路,构建上海-南京(合肥)-武汉-重庆-成都沿江通道。预计到2020年,全国高速铁路将由2015年底的1.9万公里增加到3万公里。
此外,更值得注意的是,规划首次明确京台高铁的路线。


京台铁路是京港(台)通道组成部分,从北京到合肥后,一支从合肥到香港九龙,另一支从合肥到福州、并一直到台北。


高铁大时代二度开启

纵观近期关于高铁的技术新闻接连不断,其中不乏涉及各类技术进步的内容。先是将要实现车内wifi覆盖,然后又是实现两车420公里时速交汇试验等。而在更早一些的5月初,国内也已经启动了研制400公里时速高铁的计划。

此外,最新的财务数据显示,中国至少已有6条东部沿海高铁线路盈利。特别是京沪高铁,已从此前部分媒体和意见领袖预言的“运椅子”状态,变成了一条盈利丰厚的线路。
上述新闻与最新的“八纵八横”规划联系,显然预示着中国高铁将再度进入“跃进”式发展时期。不仅是建设规模上的,更是技术上的。



飞天众智中国制造科技服务平台(www.techina2025.com)是由中国航天系统科学与工程研究院、上海张江高科等多方联合发起并成立的公共科技服务平台,以应用技术交易撮合和科技服务为切入点,聚焦“ 中国制造2025”和战略性新兴产业。
长按二维码,关注我们






Copyright © 安庆死飞价格交流组@2017