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重磅!《中长期铁路网规划》:全面连接20万人口以上城市

股吧guba 2018-05-19 20:49:25


7月20日,国家发改委公布的《中长期铁路网规划》显示,到2020年,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市,中国将形成“八纵八横”高铁网。展望到2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。中国铁路将进入一个崭新的铁路网时代,将更好地发挥铁路对经济社会发展的保障作用。

最近大家可能注意到,国家层面在铁路方面提到比较多的就是“八纵八横”,这比2008年修编的“四纵四横”客运专线足足扩容了一倍。在这一倍的背后,则是国家对铁路投资的雄心战略。


到2020 年,中国高铁覆盖80%的大城市,里程3万公里,比现有的1.9万公里,增加了1.1万公里,如果到远期的2030年,则全国的铁路扩容更是规模巨大。全部铁路网规模将达到20万公里左右,其中高速铁路将达到4.5万公里。全国铁路网全面连接20万人口以上城市,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市。


2008年修编后的中长期铁路网“四纵四横”客运专线,是北京到上海,北京到广州、深圳,北京到哈尔滨,上海到深圳(沿海)客运专线,以及徐州到兰州、上海到昆明、青岛到太原、上海到成都客运专线。


新的“八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

新增加的项目较多,比如呼和浩特到南宁,包头到海口,北京到南昌到香港,北京到太原到西安到昆明,兰州(西宁)到成都到广州等。


不少还属于双线,比如北京到南昌到香港的京九高铁,有经过合肥的线路,也有经过湖北麻城的线路。上海到成都的高铁有多条,有经过合肥的,也有经过安庆、九江的线路。


关注铁路的可能会注意到,《中长期铁路网规划》2004年是第一次制定,2008年进行了修订,本次是再次修订。12年,多次对同一个规划作调整,还是比价欧寒假的。而本次修订一个特征是明确提出了“高速铁路网”,和“普速铁路网”,这两张网是互相衔接的。

之前高铁和普速铁路都在一起提,如今,国家把两者分门别类,也就是明确提出了发展高铁经济的理念。这对未来我国的高铁经济将起到“提纲挈领”作用。


当然,高铁每公里1-2亿的造价,着实不菲,如何保障资金到位,是国家面临最大的问题。

此前中国铁路总公司一季度审计报道等数据显示,2015年铁路总公司收入为9162.58亿元。2016年一季度总收入为2000多亿元,但净亏损87.27亿元。2016年一季度中国铁路总公司负债已经突破4.14万亿元,较去年同期增3900亿元,同比增加10.4%。其收益增加难以弥补负债的增长。


在面临自身资金不足的情况下,要想发展好高铁经济,就必然需要扩大社会资本、民营资本、以及外商引入到铁路建设上来,这是中国目前亟需改进的问题。


要想富先修路,这句话,说了多少年,到现在依然不过时,中国经济潜力巨大,如何挖掘更多的经济价值,至少在目前还需要铁路这把“撬棍”来抬升。
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